ST LNG Solicita Permiso para un Gran Terminal de Exportación de Gas Natural Licuado (GNL) en Aguas Profundas Frente a la Costa de Texas

La Administración Marítima de EE. UU. (MARAD) y la Guardia Costera han recibido una solicitud de la empresa ST LNG, LLC para construir y operar un terminal de exportación de gas natural licuado (GNL) en aguas profundas, a unos 10.4 millas náuticas frente a la costa de Matagorda, Texas.

El proyecto contempla una instalación compuesta por elementos fijos y flotantes, incluyendo varias plataformas, delfines de amarre y buques convertidos para almacenamiento de GNL. Cuando esté en pleno funcionamiento, se espera que exporte hasta 8.4 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL.

La construcción se realizará en cuatro fases:

• Fase 1 incluirá:
  • Tres grandes plataformas: tratamiento de gas, licuefacción de GNL y alojamiento/servicios.
  • Una plataforma de transferencia de GNL.
  • Nueve delfines de amarre.
  • Una unidad flotante de almacenamiento (FSU).
  • Tuberías laterales interconectadas.

Cada fase producirá 2.1 MTPA de GNL.

El gas provendrá del Centro de Almacenamiento Tres Palacios y de la Planta de Procesamiento Williams Markham, transportado por infraestructuras existentes y nuevas tuberías.

Según ST LNG, este puerto será un importante impulsor económico para la región, generando más de 1,900 empleos temporales en la construcción, incluyendo 1,254 para estructuras como plataformas y puentes. A largo plazo, se crearán 156 empleos permanentes durante sus 25 años de operación.

La solicitud fue recibida el 9 de junio de 2025 y ya ha sido considerada completa por las autoridades. La Ley de Puertos en Aguas Profundas establece que todas las audiencias públicas deben concluirse en un plazo de 240 días desde la publicación del aviso.

Texas ha sido designado como Estado Costero Adyacente, por lo que su gobernador tiene un rol clave en la aprobación. Este podrá aceptar, rechazar o aprobar con condiciones la solicitud, dentro de los 45 días posteriores a la última audiencia pública.

El proyecto requerirá una exhaustiva revisión ambiental, bajo la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA), con participación de agencias federales como la EPA, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, NOAA, entre otros.