Shell y Hapag-Lloyd forjan acuerdo multianual de bio-GNL

Hapag-Lloyd y Shell Western LNG BV han firmado un acuerdo plurianual para el suministro inmediato de biometano licuado, lo que marca un avance significativo en la transición de la industria naviera hacia combustibles marinos renovables.

El acuerdo se basa en una colaboración estratégica establecida en 2023 para acelerar la descarbonización de los combustibles marinos alternativos. Para Hapag-Lloyd, el biometano (también conocido como Bio-GNL) representa un componente clave en su estrategia para lograr operaciones de flota con cero emisiones netas para 2045.

Desde 2024, Shell ha ampliado su oferta de biometano licuado, que ahora está disponible en 22 ubicaciones estratégicas en toda su red global de abastecimiento de GNL.

“Este acuerdo nos ayuda a garantizar la seguridad y fiabilidad del suministro de combustible que necesitamos para seguir expandiendo el uso de combustibles renovables basados ​​en residuos en nuestra flota, reduciendo las emisiones sin comprometer la calidad ni la fiabilidad que esperan nuestros clientes”, declaró Jan Christensen, Director Sénior de Compras Globales de Combustible de Hapag-Lloyd AG. “Colaboraciones como esta demuestran que el verdadero liderazgo en el transporte marítimo implica actuar ahora: utilizar combustibles de bajas emisiones ya disponibles y no esperar soluciones futuras”.

Dexter Belmar, vicepresidente global de Downstream GNL de Shell, enfatizó la realidad práctica de este combustible alternativo: «El bioGNL ya no es un concepto; ya está aquí y está impulsando el siguiente capítulo de la descarbonización del transporte marítimo. Estos acuerdos a largo plazo ayudan a generar la confianza necesaria para escalar los combustibles renovables».

El biometano licuado suministrado a Hapag-Lloyd cuenta con la certificación ISCC UE, lo que garantiza la sostenibilidad de la producción de materia prima, la trazabilidad a lo largo de la cadena de suministro y reducciones verificadas de las emisiones del ciclo de vida.

Una ventaja clave del biometano es su capacidad como combustible de reemplazo, lo que permite que los buques de GNL de Hapag-Lloyd puedan realizar la transición a combustibles renovables sin necesidad de modificar sus equipos. El combustible se deriva de la descomposición de residuos orgánicos, provenientes de residuos de cultivos, estiércol de ganado y residuos de alimentos. Tras eliminar el CO₂ y las impurezas, el biometano se introduce en las redes de gas locales, se licúa y se suministra a los buques con un sistema de balance de masas.

Hapag-Lloyd opera una flota de 313 modernos buques portacontenedores con una capacidad total de transporte de 2,5 millones de TEU, lo que la convierte en una de las principales compañías navieras de línea del mundo. La compañía se ha comprometido a lograr operaciones de flota con cero emisiones netas para 2045.