El proyecto del puerto de Montreal recibe respaldo y su costo aumentará a $1.7 Billones de USD

El costo de una nueva terminal en el Puerto de Montreal que el primer ministro canadiense, Mark Carney, dice que es de interés nacional, se ha disparado a $2.3 billones de dólares canadienses ( $1.7 billones de dólares estadounidenses), según un ministro del gabinete. 

La Autoridad Portuaria de Montreal anunció a principios de esta semana la firma de un acuerdo de desarrollo para la nueva terminal Contrecoeur con la filial canadiense del gigante logístico DP World Ltd. El proyecto busca aumentar la capacidad de manejo de contenedores del puerto de la región en más de un 50%.

Dominic LeBlanc, ministro canadiense responsable de Comercio con EE. UU. y Asuntos Intergubernamentales, reveló la última estimación de costos en una conferencia de prensa el jueves. También indicó que algunos inversores de capital privado han comprometido financiación para la expansión.

Anteriormente, el costo se había estimado en $1.6 billones de dólares canadienses, con $580 millones de dólares canadienses de apoyo de los gobiernos de Canadá y Quebec, junto con el Banco de Infraestructura de Canadá, propiedad estatal. Se podrían invertir más fondos federales, añadió LeBlanc.

“Una de las razones por las que este proyecto es tan importante para el gobierno de Canadá es que es una combinación de inversión privada y pública que hará una contribución significativa al PIB del país”, dijo LeBlanc.

Julien Baudry, ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Montreal, explicó que el proyecto ha evolucionado para “cumplir con los estándares actuales” con equipos electrificados y bajos en carbono. 

“Obviamente, esto requiere inversión y nos hará competitivos”, dijo. “Habrá una actualización sobre el presupuesto, pero aún es demasiado pronto para confirmar el paquete financiero”.

LeBlanc se presentó en Montreal para apoyar el proyecto. La nueva terminal se incluyó en una lista de proyectos anunciados el jueves que el gobierno de Carney pretende acelerar para impulsar la economía canadiense en respuesta a los aranceles estadounidenses. El gobierno también quiere acelerar la construcción de una importante expansión de LNG Canada, un proyecto de exportación de gas natural licuado a gran escala en la costa del Pacífico. 

Estos proyectos serán remitidos a una nueva “oficina de proyectos importantes”, que ayudará a conseguir las aprobaciones regulatorias restantes y a asegurar la financiación necesaria.

La terminal de Contrecoeur está a la espera de la autorización final del Departamento de Pesca de Canadá, y la construcción podría comenzar a finales de mes. La oficina de proyectos principales simplificará y agilizará los próximos pasos, según la autoridad portuaria.