Se Lanza en China el Primer Barco Fluvial Eléctrico Híbrido de Metanol e Hidrógeno del Mundo

El gigante automotriz chino Geely Holding Group lanzó el primer barco fluvial multipropósito eléctrico de metanol-hidrógeno del mundo, el “Yuanchun 001”, en Hangzhou, China, lo que representa una expansión significativa de la tecnología de propulsión eléctrica de metanol-hidrógeno de Geely en el sector marino.

El Yuanchun 001 utiliza el sistema de propulsión eléctrico híbrido de metanol-hidrógeno, desarrollado independientemente por Geely, lo que permite cero emisiones netas de carbono durante todo su ciclo de vida al utilizar metanol verde como combustible. Este lanzamiento marca un hito en la aplicación del metanol verde y la movilidad electrificada al transporte marítimo, abriendo potencialmente un camino práctico hacia la transformación ecológica del transporte marítimo mundial.

El buque de transporte fluvial multipropósito de 64 TEU cuenta con dos motores de 150 kW alimentados por dos generadores de metanol de 280 kW y dos baterías de litio de 258 kWh. Con una autonomía combinada de casi 1500 km, el Yuanchun 001 puede operar en múltiples modos, incluyendo híbrido, solo con generadores, totalmente eléctrico o con carga en tierra.

“El exitoso lanzamiento del buque demuestra que el transporte fluvial no solo puede ser más limpio y silencioso, sino también más económico”, declaró Geely. Según la compañía, el buque está “optimizado para reducir los costos del ciclo de vida y el consumo de energía, con un consumo un 42 % menor que el de buques diésel similares”.

Esta aplicación marítima se basa en la amplia experiencia de Geely en tecnología de metanol. La compañía cuenta con más de 20 años de experiencia en metanol y ha establecido un ecosistema integral de metanol ecológico que incluye captura de carbono, producción, transporte, reabastecimiento de combustible y aplicaciones vehiculares.

Geely desempeña un papel fundamental en la expansión de la infraestructura de repostaje de metanol en China. Para junio de 2025, se habían establecido más de 800 estaciones de repostaje de metanol en todo el país, y se prevé que haya más de 4000 para 2027. La inversión necesaria para la infraestructura de repostaje de metanol es significativamente menor que la de los sistemas de hidrógeno, sustitución de baterías o sobrealimentación eléctrica.

Geely ya ha desplegado más de 50.000 vehículos eléctricos híbridos de metanol-hidrógeno en carretera, acumulando más de 23.000 millones de kilómetros. Sus sistemas de propulsión eléctrica híbrida de metanol-hidrógeno han demostrado reducir los costes operativos entre un 32 % y un 52 % en comparación con los modelos de gasolina o diésel en aplicaciones de vehículos comerciales.

La industria marítima continúa explorando opciones de combustibles alternativos a medida que las regulaciones ambientales se endurecen a nivel mundial. Este lanzamiento posiciona a Geely a la vanguardia de las aplicaciones de metanol en el transporte marítimo, ofreciendo potencialmente otra opción viable junto con el amoníaco, el hidrógeno y las soluciones eléctricas de batería que se están probando actualmente en toda la industria.