Las Tarifas de Transporte Marítimo de Contenedores se Mantienen Estables a Medida que Divergen Las Rutas Transpacíficas y Asia-Europa

El índice Drewry World Container se mantuvo sin cambios esta semana en 1.852 dólares por contenedor de 40 pies, ya que la disminución de las tarifas en las rutas transpacíficas se vio compensada por los continuos aumentos en las rutas Asia-Europa.

Las tarifas spot de transporte transpacífico cayeron por segunda semana consecutiva: las de Shanghái a Nueva York bajaron un 10%, hasta los 2.922 dólares por contenedor de 40 pies, y las de Shanghái a Los Ángeles un 7%, hasta los 2.172 dólares. Se prevé que la tendencia a la baja continúe, ya que el informe Container Capacity Insight de Drewry indica que la cancelación de salidas en la ruta transpacífica disminuirá la próxima semana, lo que aumentará la capacidad disponible.

“Drewry prevé que las tarifas se reduzcan ligeramente la próxima semana”, según la última evaluación de la consultora de transporte marítimo.

Mientras tanto, la ruta comercial Asia-Europa registró su sexta semana consecutiva de aumento en las tarifas al contado. Las tarifas de Shanghái a Génova subieron un 6%, hasta los 2.319 dólares por contenedor de 40 pies, y las de Shanghái a Róterdam, un 8%, hasta los 2.193 dólares. Estos aumentos sostenidos se deben a la introducción por parte de las navieras de tarifas más elevadas para todo tipo de carga (FAK), que oscilan entre los 3.100 y los 4.000 dólares por contenedor de 40 pies, con vigencia a partir del 1 de diciembre.

Los analistas del sector sugieren que las navieras están intentando elevar las tarifas spot antes de la nueva temporada de negociación de contratos anuales. Sin embargo, esta estrategia podría encontrar dificultades en los próximos trimestres.

El pronóstico de contenedores de Drewry prevé un debilitamiento del equilibrio entre la oferta y la demanda en los próximos trimestres, especialmente si se reanudan los tránsitos normales por el Canal de Suez. Este escenario podría alterar significativamente la dinámica actual del mercado y ejercer presión a la baja sobre las tarifas de flete en diversas rutas comerciales.

La actual estabilidad de las tarifas oculta una divergencia regional significativa: las rutas transpacíficas muestran signos de sobrecapacidad, mientras que las rutas Asia-Europa siguen estando saturadas debido a que las aerolíneas gestionan la capacidad de forma estratégica.