Las Tarifas De Transporte De Contenedores Bajan A Medida Que Se Suaviza El Comercio Transpacífico Y Se Avecinan Perturbaciones Entre Asia Y Europa

Las tarifas de transporte mundial de contenedores disminuyeron esta semana debido a que las persistentes presiones tarifarias en las rutas transpacíficas clave contrarrestaron los esfuerzos de los transportistas por estabilizar los precios antes de la temporada anual de negociación de contratos, según la última evaluación de mercado de Drewry.

El Índice Mundial de Contenedores Drewry cayó un 2%, hasta los 1.806 dólares por contenedor de 40 pies, durante la semana que finalizó el 27 de noviembre, lo que marca la tercera semana consecutiva de descenso en el crucial tráfico transpacífico de transporte de cabecera. Las tarifas de Shanghái a Nueva York bajaron un 6%, hasta los 2.735 dólares por contenedor, mientras que los envíos a Los Ángeles bajaron un 4%, hasta los 2.089 dólares.

Según el informe del índice, la disminución se debió principalmente a la reducción de tarifas en las rutas comerciales Transpacífica y Asia-Europa. Esta moderación se produce debido a que se espera que la próxima semana disminuyan los viajes programados que las aerolíneas cancelan para gestionar la capacidad en las rutas Transpacíficas, lo que podría aumentar la capacidad disponible y presionar aún más las tarifas.

El corredor Asia-Europa, que había experimentado seis semanas consecutivas de subidas de tarifas, también bajó esta semana. Las tarifas spot de Shanghái a Génova y Róterdam cayeron un 1% cada una, a 2.300 y 2.165 dólares por contenedor, respectivamente.

A pesar del descenso semanal, los transportistas que operan en la ruta Asia-Europa están intentando revertir la tendencia implementando tarifas más altas de Freight All Kinds (FAK), que van desde $3,100 a $4,000 por contenedor, a partir del 1 de diciembre. El momento es estratégico, ya que se produce justo antes de la temporada anual de negociación de contratos, cuando los transportistas y los transportistas negocian acuerdos de precios a largo plazo.

Otro factor que amenaza con interrumpir las operaciones europeas es la huelga nacional en curso en Bélgica, que ha generado congestión en el puerto de Amberes. Drewry advierte que la situación podría empeorar, ya que varias navieras planean reanudar los tránsitos por la ruta del Canal de Suez, lo que podría afectar la eficiencia del puerto y aumentar las tarifas spot debido al aumento de los retrasos.

De cara al futuro, el Pronosticador de Contenedores de Drewry prevé que el equilibrio entre la oferta y la demanda se debilite en los próximos trimestres, especialmente si se reanudan las operaciones normales del Canal de Suez. El pronóstico sugiere que las presiones tarifarias actuales podrían persistir mientras la industria se adapta a los cambios estacionales de la demanda y a las continuas incertidumbres geopolíticas que afectan a las principales rutas marítimas.