Las Tarifas De Los Contenedores Revierten Su Rumbo A Medida Que El Repunte De Enero Se Desmorona Por La Débil Demanda

Las tarifas globales del transporte marítimo de contenedores cayeron con fuerza esta semana, perdiendo la mayor parte de las ganancias logradas durante un breve repunte en enero, debido a la débil demanda y a la persistente incertidumbre geopolítica. El índice Drewry World Container Index bajó un 4% hasta los 2.445 dólares por contenedor de 40 pies, revirtiendo gran parte del aumento del 16% registrado la semana anterior.

Las mayores caídas se produjeron en las rutas transpacíficas. Las tarifas desde Shanghái a Nueva York descendieron un 10% y las de Shanghái a Los Ángeles un 7%, a pesar de la proximidad del Año Nuevo chino, que normalmente impulsa los envíos. Según Drewry, las navieras no lograron sostener los aumentos de precios debido a la debilidad subyacente de la demanda.

Las rutas Asia–Europa también se debilitaron. Las tarifas Shanghái–Róterdam cayeron un 3% y Shanghái–Génova un 1%, reflejando la incertidumbre en el mar Rojo. Las navieras mantienen en suspenso su regreso al canal de Suez ante los riesgos de seguridad, vinculados a las tensiones en Irán y a una posible intervención militar de Estados Unidos.

Aunque Maersk anunció el regreso permanente al canal de Suez para uno de sus servicios, la mayoría de las compañías sigue actuando con cautela. El número de buques que rodean el cabo de Buena Esperanza se duplicó en una semana, lo que confirma la continuidad de los desvíos.

En conjunto, el mercado de contenedores sigue siendo frágil y volátil de cara a 2026, con riesgos geopolíticos no resueltos y nuevas tensiones comerciales que apuntan a una prolongada inestabilidad en las tarifas.