Las Importaciones de Contenedores de EE. UU. Caerán por Debajo de los 2 Millones de TEU a Medida que se Intensifican los Efectos Arancelarios

Se proyecta que el volumen mensual de carga de importación en los principales puertos de contenedores de EE. UU. caerá por debajo del umbral de 2 millones de TEU durante el resto de 2025, según el último informe Global Port Tracker publicado hoy por la Federación Nacional de Minoristas y Hackett Associates.

Esta disminución se produce cuando los minoristas ya han adquirido la mayor parte de la mercancía navideña y siguen lidiando con el aumento de los aranceles en múltiples sectores. Los expertos del sector atribuyen esta tendencia a la baja a la estrategia de anticipar la importación de productos por parte de los minoristas para evitar el aumento de los costos comerciales.

“La temporada alta de este año ya pasó, en gran parte debido a que los minoristas adelantaron las importaciones antes de la entrada en vigor de los aranceles recíprocos”, explicó Jonathan Gold, vicepresidente de Cadena de Suministro y Política Aduanera de la NRF. “Se siguen anunciando nuevos aranceles sectoriales, pero la mayoría de los minoristas están bien abastecidos para la temporada navideña y están haciendo todo lo posible para proteger a sus clientes de los costos de los aranceles durante el mayor tiempo posible”.

El informe destaca que los principales puertos estadounidenses manejaron 2,32 millones de TEU en agosto, lo que representa una disminución del 2,9% respecto a los 2,39 millones de TEU de julio, que marcó el mes pico de 2025. Año tras año, los volúmenes de agosto mostraron un ligero aumento del 0,1%.

Las cifras de septiembre, aunque aún no han sido comunicadas por los puertos, se proyectan en 2,12 millones de TEU, un 6,8 % menos que en el mismo período del año anterior. El pronóstico se vuelve cada vez más preocupante al aproximarse al último trimestre, ya que se espera que octubre alcance los 1,97 millones de TEU (un 12,3 % menos interanual), noviembre los 1,75 millones de TEU (un 19,2 % menos) y diciembre los 1,72 millones de TEU (un 19,4 % menos).

Ben Hackett, fundador de Hackett Associates, advierte sobre las implicaciones económicas más amplias: «La continua volatilidad de la política arancelaria estadounidense está generando una importante incertidumbre económica, y se espera que los volúmenes comerciales experimenten cambios impredecibles en los próximos cuatro a seis meses. Muchas grandes empresas importaron productos de forma preventiva para acumular inventarios, pero a medida que estas reservas se agoten, el impacto inflacionario total de los aranceles se hará evidente».

Las últimas medidas arancelarias que afectarán al sector del transporte marítimo incluyen un arancel del 25% sobre muebles tapizados, independientemente de su país de origen, junto con tasas idénticas para gabinetes de cocina y tocadores de baño. Estas medidas entrarán en vigor la próxima semana, con nuevos aumentos previstos para enero. Además, se prevé un aumento arancelario aplazado sobre las importaciones chinas para el 10 de noviembre, a menos que se firmen nuevos acuerdos o se intervenga el presidente.

Si bien las caídas mensuales del volumen están claramente vinculadas a estrategias de evasión arancelaria, el informe señala que las importantes caídas porcentuales interanuales también reflejan los elevados niveles de importación del año pasado, que fueron impulsados ​​por preocupaciones sobre posibles huelgas portuarias a fines de 2024.

El primer semestre de 2025 mostró un crecimiento prometedor, con un total de 12,53 millones de TEU, lo que representa un aumento interanual del 3,7 %. Sin embargo, la previsión para todo el año se sitúa ahora en 24,79 millones de TEU, una disminución del 2,9 % con respecto a los 25,5 millones de TEU de 2024.

El informe de octubre representa una ligera mejora con respecto al pronóstico de septiembre, que proyectaba volúmenes para todo el año 2025 en 24,7 millones de TEU (una disminución interanual del 3,4%). Esta modesta revisión al alza sugiere que la industria podría estar soportando las presiones arancelarias ligeramente mejor de lo que se temía inicialmente, aunque la tendencia general sigue siendo decididamente negativa.

De cara a principios de 2026, el informe proyecta volúmenes para enero de 1,87 millones de TEU (una caída del 16,1% interanual) y para febrero de 1,77 millones de TEU (una caída del 12,8%).