Trump se Adentra en Aguas Marítimas: El presidente Electo se Involucra en Conflictos Laborales Portuarios, el Debate sobre la Ley Jones y Tensiones en el Canal de Panamá

Con solo unas semanas hasta su toma de posesión, el presidente electo Donald Trump está generando impacto en el mundo marítimo, involucrándose en disputas laborales portuarias, el debate sobre la Ley Jones e incluso en tensiones sobre el Canal de Panamá.

Los movimientos recientes de Trump podrían señalar un enfoque fuerte en el sector marítimo para su administración, lo que ha generado especulaciones en la industria sobre lo que podría venir a continuación.

Respaldo a los Trabajadores Portuarios contra la Automatización
Trump ha respaldado a la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) en su disputa laboral con la Alianza Marítima de EE.UU. (USMX) sobre la automatización portuaria. Con una fecha límite crítica del 15 de enero de 2025, la oposición vocal de Trump a la automatización lo coloca firmemente del lado de los intereses laborales, recibiendo fuertes críticas de los empleadores portuarios que defienden la modernización.

“He estudiado la automatización y sé casi todo lo que hay que saber sobre ella”, declaró Trump en redes sociales. “El dinero que se ahorra no se acerca al daño, sufrimiento y perjuicio que causa a los trabajadores estadounidenses”.

Una Presidencia Pro-Ley Jones
Trump también reavivó recientemente el debate sobre la Ley Jones, que tiene más de un siglo, al compartir un artículo a favor de la ley en Truth Social. Este movimiento sugiere un continuo apoyo a la ley, que establece que los productos transportados entre puertos de EE.UU. deben ser transportados en barcos construidos, de propiedad y tripulados por estadounidenses.

Los defensores de la Ley Jones la consideran vital para la seguridad nacional y la industria marítima nacional, mientras que los críticos argumentan que sofoca la competencia y eleva los costos. La historia de Trump con la ley incluye tanto elogios por sus protecciones como críticas por las exenciones otorgadas durante emergencias. A medida que se prepara para un segundo mandato, la industria marítima observa de cerca posibles cambios en las políticas.

Atacando las Tarifas del Canal de Panamá
En una fuerte crítica a Panamá, Trump calificó las tarifas del canal del país de “exorbitantes” y prometió detener lo que denominó como un “robo” de los intereses estadounidenses. El Canal de Panamá, una arteria comercial vital que facilita el 6% del comercio marítimo global, ha enfrentado un aumento en los costos debido a la sequía y desafíos operativos. Los comentarios de Trump han reavivado las discusiones sobre los intereses estratégicos de EE.UU. en el canal, especialmente considerando la creciente presencia de China en la región.

Los líderes de Panamá respondieron rápidamente, afirmando su soberanía sobre el canal y rechazando las acusaciones de Trump. Mientras tanto, los expertos marítimos señalan la importancia del canal para el comercio de EE.UU. y sugieren que la retórica de Trump podría señalar un enfoque más amplio en asegurar rutas comerciales críticas.

Aranceles Comerciales y Cambios en el Comercio Global
La agenda marítima de Trump también se cruza con sus políticas comerciales más amplias. Los recientes anuncios de aranceles elevados a las importaciones de Canadá, México, China y los países BRICS podrían interrumpir las rutas comerciales globales, tensando aún más una industria que ya enfrenta tensiones geopolíticas, disrupciones en la cadena de suministro y aumento de costos.