Sobrellevan empresas escasez de contenedores

Las empresas de logística encendieron las alarmas ante la escasez de contenedores, debido al gran volumen de este tipo de depósitos varados en China, por lo que están optando por contenedores refrigerados para todo tipo de mercancía, sin que todo sea alimento.

“Se han tenido que utilizar este tipo de contenedores (refrigerados), pero no los conectan al buque, es decir, sólo utilizan el espacio y meten cualquier cosa”, refirió informó Jorge Millán, director de la oficina de la Ciudad de México de la consultoría SBE.

La escasez de contenedores ha sido un importante obstáculo para el transporte marítimo de mercancía en todo el mundo, un problema que tiene como origen los cierres por la pandemia que provocaron que muchos de los contenedores que salieron de China se quedaran por un tiempo prolongado en los países a los que fueron enviados, retrasando su retorno al gigante asiático.

A esto se suma que durante el primer trimestre del año, se registró un incremento del movimiento de carga en el mundo del 12 por ciento, destacó Jaime Vélez, director ejecutivo de TL Pacífico, empresa de logística especializada en movimiento de contenedores.

Si bien en México se suelen usar estos contenedores, pero desconectados, es decir, sin hacer uso de la refrigeración (conocidos como NOR (Non Operating Reefer)), para transportar mercancías no perecederas, su uso se ha incrementado ante la escasez de los que no son en frío, dijo Vélez.

A México, agregó, se han importado textiles, lavabos y escusados, provenientes de China en contenedores refrigerados, pero apagados.

Y se han regresado con exportación de aguacate, limón y berries, ya con el contenedor conectado, desde el puerto de Manzanillo a China.

Para los envíos que hace México, Vélez dijo que los contenedores refrigerados, pero encendidos, son bien aprovechados porque el País es un fuerte exportador de alimentos y se requiere su conservación durante el traslado.

En la ruta de China hacia Estados Unidos también se ha detectado este fenómeno de un mayor uso de contenedores NOR, principalmente después del nuevo año chino, comentó Millán.

Vía: Reforma