Nuevos portacontenedores

11 febrero, 2021

Seaspan, propietario y operador de portacontenedores con sede en Hong Kong, ha anunciado que ha firmado un acuerdo con un importante astillero para la construcción de dos portacontenedores de 24.000 TEU de capacidad.

Los nuevos buques están programados para su entrega a principios de 2023, momento en el que entrarán en fletes de 18 años con un cliente de línea global líder, dijo Seaspan en un comunicado.

Al 30 de septiembre de 2020, la flota mundial de Seaspan constaba de 127 embarcaciones y aproximadamente 1.073.000 TEU. A fines del año pasado, la compañía también anunció un acuerdo para cinco buques de nueva construcción de 12.200 TEU que, combinados con los dos buques anunciados hoy, agregarán una nueva capacidad de 109.000 TEU a su flota.

El acuerdo marca la entrada de Seaspan en el segmento de portacontenedores de gran tamaño.

“Al combinar nuestras competencias clave clave de asociaciones creativas, crecimiento de calidad y asignación de capital disciplinada, hemos desarrollado atractivas oportunidades de construcción nueva para continuar impulsando el crecimiento de la empresa y mejorar nuestras ventajas competitivas”, dijo Bing Chen, presidente, presidente y director ejecutivo de Seaspan. “Dado que los espacios para nuevas construcciones son escasos en el mercado actual, hemos estado satisfaciendo constantemente las necesidades de nuestros clientes de líneas regulares, manteniendo al mismo tiempo nuestra disciplina de retorno y una asignación prudente de capital. Una vez finalizados, estos siete buques de nueva construcción, los mejores en su clase, están programados para aumentar constantemente nuestra flota a partir de fines de este año y hasta 2023, respaldando nuestras estrategias para continuar generando un crecimiento de calidad y creando valor para nuestros accionistas “.

La compañía dijo que espera financiar el barco a través de préstamos adicionales, así como efectivo disponible.

Seaspan Corporation es una subsidiaria de Atlas Corp. (NYSE: ATCO).

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El artículo escrito por TL Pacífico

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