Maersk y Hapag-Lloyd lanzan la cooperación Gemini, transformando el transporte marítimo global de contenedores

La industria del transporte marítimo de contenedores enfrenta cambios importantes con el lanzamiento de la cooperación Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd, el sábado 1 de febrero de 2025. Esta nueva asociación tiene como objetivo ofrecer una confiabilidad líder en la industria de más del 90% mediante una innovadora red de tipo hub-and-spoke.

La red desplegará aproximadamente 340 embarcaciones y operará 57 servicios, incluidos 29 servicios principales y 28 servicios intrarregionales de lanzadera. Con una capacidad total de 3.7 millones de TEU, la red se enfocará en los intercambios Este-Oeste.

“El lanzamiento de la nueva red es una gran oportunidad para todos nosotros. Con nuestra confiabilidad de horarios orientada, satisfaremos aún mejor una de las necesidades más importantes de nuestros clientes y estableceremos un nuevo estándar de calidad en la industria”, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.

Se espera que el período de transición continúe hasta finales de mayo, con junio de 2025 como el primer mes completo de operaciones de la red.

Reconfiguración de alianzas
Esta reestructuración marca un cambio importante en el panorama de las alianzas de transporte marítimo global, ya que MSC y Maersk terminan su alianza de una década “2M” mientras que Hapag-Lloyd deja la “alianza THE” para formar la nueva cooperación Gemini.

Con la salida de Hapag-Lloyd de la” THE Alliance”, Ocean Network Express (ONE), HMM y Yang Ming Marine Transportation crearán la “Premier Alliance”. Esta asociación de cinco años, que se lanzará en febrero, pendiente de la decisión de la Comisión Federal Marítima de EE. UU. (FMC), se concentrará en las principales rutas comerciales Este-Oeste entre Asia, América del Norte y Europa.

Mientras tanto, Mediterranean Shipping Company (MSC), la línea naviera más grande del mundo con alrededor del 20% de participación en el mercado, planea operar de manera independiente.

Debido a las preocupaciones de seguridad en el Mar Rojo, la red Gemini dirigirá sus barcos a través del Cabo de Buena Esperanza, una decisión anunciada en octubre de 2024. Las rutas a través del Mar Rojo se reanudarán solo cuando mejoren las condiciones de seguridad.

En este nuevo panorama de la industria, la “Ocean Alliance” —compuesta por CMA CGM, Evergreen, Cosco y OOCL— emerge como el líder del mercado, mientras que la cooperación Gemini se perfila para operar el menor número de salidas semanales entre las principales alianzas en 2025.

Johan Sigsgaard, director de Producto Marítimo en Maersk, destacó la planificación cuidadosa detrás de la transición: “Durante el último año, hemos planificado cuidadosamente esto para asegurar que todos nuestros clientes experimenten una transición fluida hacia la nueva red. Con su diseño innovador, creemos que nuestros clientes se beneficiarán de una mayor confiabilidad, flexibilidad y productos más competitivos.”