La Tregua Arancelaria Impulsa un Aumento Lento pero Sostenido en las Tarifas de Flete Transpacífico

Las tarifas de flete spot para contenedores en el comercio transpacífico continuaron su tendencia al alza esta semana, aunque a un ritmo mucho más suave que el crecimiento de dos dígitos inducido por el GRI (Incremento General de Tarifas) de la semana pasada, ya que los transportistas se apresuraron a restablecer la capacidad ante la expectativa de un aumento de la demanda, al menos a corto plazo.

Sea Intelligence Consulting sugirió esta semana un rango amplio, entre 180,000 y 540,000 TEU (contenedores de 20 pies); y esta cifra fue respaldada por Jim Boone, director comercial de CSX, un proveedor estadounidense de transporte intermodal, quien dijo en un evento de Wolfe Research esta semana, según DeskOne de The Loadstar:
“Esperamos un gran volumen ingresando a los puertos a medida que avanzamos hacia julio y el tercer trimestre, gracias al alivio de 90 días en los aranceles de China.

Y hemos escuchado de varios clientes que hay entre 700,000 y 800,000 contenedores cargados listos para salir”, agregó.

Sin embargo, el efecto en las tarifas spot esta semana fue moderado, con el tramo Shanghái–Los Ángeles del Índice Mundial de Contenedores (WCI) mostrando un aumento del 2 % semanal, hasta los $3,197 por contenedor de 40 pies, mientras que la tarifa spot Shanghái–Nueva York subió un 4 %, hasta $4,257. El Índice de Flete Contenerizado de Shanghái (SCFI) registró aumentos semanales del 5 % en ambas rutas, alcanzando los $3,275 y $4,284 por contenedor de 40 pies, respectivamente.

“Si bien algunos están evaluando la manufactura nacional, muy pocos lo han hecho. Mientras tanto, los retrasos en los envíos debido a los aranceles han causado vacíos significativos que los importadores están luchando por llenar”, añadió.

Con una serie de aumentos de tarifas FAK (Freight All Kinds) programados para el 1 de junio, lo que implicaría un aumento del 50 % respecto a los precios actuales, los transitarios y cargadores comenzarán a observar cómo se perfila la demanda para la temporada alta: si la capacidad sigue superando a la demanda y el efecto de la creciente congestión portuaria en Europa.

El Índice de Fletes Contenerizados de Ningbo (NCFI) señaló que las tarifas spot en la ruta Asia–costa oeste de Sudamérica se dispararon la semana pasada.

“Afectados por el aumento de la demanda en América del Norte, algunas navieras han redistribuido significativamente la capacidad desde estas rutas, lo que ha provocado escasez de espacio y fuertes aumentos en las tarifas de flete”, reportó un comentario del NCFI; la tarifa de Ningbo a la costa oeste de Sudamérica subió un 71.7 % en comparación con la semana anterior.

De manera similar, la ruta Shanghái–Manzanillo del SCFI mostró un aumento semanal del 50 %, finalizando en $2,387 por contenedor de 40 pies.