La naviera CMA CGM encarga cargueros Boeing 777

Una gran línea de contenedores marítimos está comprando grandes aviones de carga de Boeing.

El proveedor de servicios de logística y transporte marítimo CMA CGM no está perdiendo el tiempo en el crecimiento de su aerolínea de inicio. La tercera línea de transporte de contenedores más grande lanzó un ala aérea en febrero y el miércoles anunció que había realizado un pedido a Boeing Co. de dos cargueros 777 construidos en fábrica.

Boeing entregará el avión en la primavera de 2022, dijo un portavoz de CMA CGM.

El gran avión de larga distancia aumentará la flota existente de CMA CGM de cuatro aviones de carga Airbus A330-200 operados por la aerolínea de pasajeros de placer Air Belgium.

La base de operaciones de CMA CGM Air Cargo es Lieja, Bélgica. Actualmente opera vuelos regulares a Chicago, Nueva York, Atlanta y Dubai.

La compañía, con sede en Marsella, Francia, compró los A330 en el mercado secundario a otra aerolínea.

El paso a la carga aérea es una forma para que CMA CGM diversifique su negocio de logística, garantice la capacidad de su enorme brazo logístico, CEVA Logistics, y aproveche el floreciente mercado de carga aérea. Boeing y otros analistas de la industria proyectan que la carga aérea crecerá a una tasa anual del 4,7%, pero el mercado está mucho más caliente este año. En agosto, la demanda de carga aérea aumentó un 7,7%, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

CEVA tiene un acuerdo de espacio bloqueado a bordo de la aeronave. La compañía ofrece el mismo arreglo a otros clientes y dice que CEVA no tiene preferencia.

CMA CGM está utilizando Groupe ECS como su agente de ventas general para ayudar a comercializar su capacidad, gestionar reservas y gestionar el procesamiento de envíos para clientes que no pertenecen a CEVA.

En noticias relacionadas, Lufthansa Cargo dijo que ha agregado dos cargueros 777 a su flota a medida que completa la transición a un tipo de avión único. Ahora tiene 15 777 aviones en servicio: 11 aviones propios más la capacidad de 4 777 operados por la empresa conjunta de DHL AeroLogic. Uno de los aviones es un carguero de producción de Boeing y el otro es un avión usado recientemente comprado.

El último avión MD-11 de Lufthansa Cargo realiza una gira de despedida después de 23 años. Sus rotaciones finales son entre El Cairo, Tel Aviv, Chicago y Nueva York con los saludos “Adiós” y “Gracias MD-11” estampados en el fuselaje. Se retirará después de que aterrice en el aeropuerto de Frankfurt al mediodía del 15 de octubre.

Fuente: Freightwave