La amenaza de los aranceles de Trump ayuda a aumentar las importaciones por océano de EE.UU

Trump ha amenazado con imponer aranceles de al menos el 10% sobre los productos de China y de 25% sobre los productos de México y Canadá, lo que ha llevado a los importadores, como Reynolds, a adelantar las importaciones para evitar costos más altos que a menudo se trasladan a los consumidores.

Una posible segunda ronda de aranceles de Trump, una vez que asuma el cargo el 20 de enero, es la última adición a una larga lista de factores, incluidos el gasto saludable de los consumidores en EE. UU., la inversión federal en la fabricación de vehículos eléctricos y el riesgo de huelgas en los puertos marítimos de la costa este y del Golfo, que están impulsando un aumento en las importaciones en EE. UU.

Citando ejemplos de comportamientos de anticipación, el proveedor de software de seguimiento de contenedores Vizion dijo que Walmart, el mayor usuario de transporte de contenedores, ha aumentado sus reservas consistentemente cada semana desde la tercera semana de septiembre.

También señaló que Columbia Sportswear ha mostrado reservas consistentemente más altas en comparación con el año anterior desde las elecciones presidenciales de EE. UU. el 5 de noviembre.

Esos minoristas no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Las importaciones estadounidenses de bienes contenerizados aumentaron un 12.8% en comparación con el año anterior en noviembre, según el proveedor de datos comerciales Descartes Systems Group.

Las importaciones desde China, que están sujetas a nuevos aranceles bajo el presidente Joe Biden y posiblemente más bajo Trump, aumentaron un 13.3% el mes pasado, según Descartes.

Los niveles elevados de importación podrían continuar hasta el primer trimestre de 2025, ya que los transportistas buscan evitar nuevos aranceles bajo Trump, dijo el analista de BMO Capital Markets Fadi Chamoun en una nota a los clientes.

Si los primeros aranceles de Trump de 2018 a 2019 sirven de referencia, esos importadores podrían frenar las importaciones en los próximos meses, dijo Seroka.

“Vimos un aumento de carga antes de las fechas clave de aranceles o implementación, y luego una gran caída”, dijo Seroka.