El regreso de los piratas somalíes se suma a la crisis del transporte marítimo mundial

Mientras una lancha rápida que transportaba a más de una docena de piratas somalíes se acercaba a su posición en el Océano Índico occidental, la tripulación de un granelero de propiedad bangladesí envió una señal de socorro y llamó a una línea directa de emergencia.

Nadie llegó a ellos a tiempo. Los piratas subieron a bordo del Abdullah, dispararon tiros de advertencia y tomaron como rehenes al capitán y al segundo oficial, dijo el oficial en jefe Atiq Ullah Khan en un mensaje de audio a los propietarios del barco.

“Por la gracia de Alá, nadie ha resultado herido hasta ahora”, dijo Khan en el mensaje, grabado antes de que los piratas tomaran los teléfonos de la tripulación. La empresa compartió la grabación con Reuters.

Una semana después, el Abdullah está anclado frente a la costa de Somalia, la última víctima de un resurgimiento de la piratería que las armadas internacionales creían haber controlado.

Las incursiones están acumulando riesgos y costos para las compañías navieras que también enfrentan repetidos ataques con drones y misiles por parte de la milicia hutí de Yemen en el Mar Rojo y otras aguas cercanas.

Más de 20 intentos de secuestro desde noviembre han hecho subir los precios de los guardias de seguridad armados y la cobertura de seguros y han planteado el espectro de posibles pagos de rescates, según cinco representantes de la industria.

Dos pandilleros somalíes dijeron a Reuters que estaban aprovechando la distracción proporcionada por los ataques hutíes a varios cientos de millas náuticas al norte para volver a la piratería después de permanecer inactiva durante casi una década.Si bien la amenaza no es tan grave como lo fue en 2008-2014, los funcionarios regionales y fuentes de la industria temen que el problema pueda escalar.