El óptimismo de la industria mantiene a flote el mercado de contenedores en el transporte marítimo.

Los pronósticos óptimistas de demanda y la perspectiva de una mejor temporada alta para este año están impulsando un repunte del mercado de portacontenedores, con transportistas que siguen adquiriendo tonelaje a medida que se abre. 

De acuerdo a una reciente encuenta realizada a profesionales de la cadena de suministra en la plataforma de logística ContainerxChange, el 48% de estos creen que la temporada alta de este año será mejor que el pasado. 

El sentimiento de la industria de esta volviendo positivo gradualmente, se anticipa un repunte moderado en la demanda a medida que los minoristas comienzan a agotar su exceso de productos en almancen en los próximos meses ocasionando así la temporada alta, esto de acuerdo a la opinión de Christian Reoloffs, cofundador de ContainerxChange. 

De hecho, tarifas diarias de alquiler están en aumento en todos los tamaños de portacontenedores, y los dueños piden un periodo mínimo de alquiler de 12 meses, así como compensación por posicionamiento. De ejemplo, ONE acaba de aceptar un contrato de dos años por un charter llamado Brighton construido en el 2008 con capacidad de 6,350 TEUs por una tarifa de $32,500 USD por día desde el 17 de Mayo; este precio es un poco más bajo que el anterior charter Wan Hai Lines (WHL) que pagaba una tarifa de $35,000 USD por el mismo periodo de tiempo.

Aunque el mercado parece ser dominado por MSC y CMA, que continuan estando posicionado en donde quedaron cuando llegó la recesión, aspirando por cualquier tonelaje abierto en el mercado y preparados para pagar cualquier embarcación que esté abierta a venta. De acuerdo a Alphaliner, MSC ha adquirido 6 buques en los últimos días, siendo dos de estos barcos con capacidad de 5,300 TEUs.

Las adquisiciones recientes llevan la colosal ola de compras de tonelaje de contenedores de segunda mano de MSC a más de 300 bacos desde agosto de 2020, siendo así que actualmente cuentan con una flota operativa con capacidad de 4.8 millones de TEU. 

Debido a esta adquisición gigante de buques y contenedores por parte de navieras, se está ocasionando un optimismo en la industria para la mejora de las condiciones económicas y disponibilidad para transportar mayor cantidad bienes. 

The Loadster (Abril 7, 2023) Positive Sentiment Keeps Container Shipping’s Charter Market Afloat. qCaptain.