El auge del transporte marítimo en el Ártico continúa mientras China y Rusia llevan el volumen de carga a nuevas alturas

El transporte marítimo en el Ártico sigue teniendo un año espectacular, estableciendo nuevos récords en tráfico de tránsito y viajes de buques portacontenedores.

Al 30 de septiembre, la carga total en tránsito ascendía a 2,38 millones de toneladas transportadas en 79 viajes, según las últimas cifras publicadas por el Centro de Logística del Alto Norte. 

Las cifras de tránsito de este año establecieron un nuevo récord para la Ruta del Mar del Norte de Rusia en términos tanto de volumen de carga como de número de viajes. A falta de unas tres semanas de la temporada principal de navegación, es probable que las cifras sigan aumentando.

El naciente transporte de contenedores en el Ártico también continúa su senda de crecimiento. Después de siete viajes en 2023, este año ya se han realizado 14 viajes que conectan puertos rusos y chinos. 

El tamaño de los buques también ha aumentado sustancialmente para incluir varios buques portacontenedores Panamax, una mejora significativa con respecto a los buques alimentadores más pequeños utilizados durante viajes de prueba anteriores. Sólo el buque Flying Fish 1, de 4.843 TEU, transportó alrededor de 40.000 toneladas de carga a través del Ártico.

En los 14 viajes, los buques portacontenedores transportaron alrededor de 150.000 toneladas de carga. Una cifra modesta en comparación con las principales arterias marítimas como el Canal de Suez, pero un crecimiento significativo para el transporte marítimo en el Ártico sólo en los últimos veranos. El primer buque portacontenedores transitó por el Ártico hace sólo seis años, cuando Maersk envió el buque alimentador Venta Maersk de Asia a Europa.