Datos del Blank-sailing en tiempos de Coronavirus

Expertos mencionan que hemos vivido varias pandemias pero ninguna como la que estamos viviendo en la actual con el Covid-19. El impacto económico derivado de esta pandemia tiene una gran interconexión dentro de la economía global. La gran incertidumbre demanda indicadores dentro del comercio marítimo. Las líneas navieras han manejado el “blank sailing” cancelando salidas de buques con reservas programadas, saltándose 1 a 2 semanas de itinerarios para tomar salidas de Asia hacia America, y hasta 5 semanas para Europa. Lo cual genera severos retrasos y demanda una planeación exacta de los tiempos para tomar decisiones con mayor antelación para los comerciantes, creando además mayor saturación en los espacios. 

Para el análisis del impacto de esto, el CEO Alan Murphy de Sea Intelligence ,uno de los principales proveedores de información y datos de blank sailing, ha compartido algunos datos relevantes en una entrevista el pasado Miércoles. Entre ellos: “el blank sailing es un indicador líder en el mercado, hay una fuerte correlación- calculamos alrededor del 85%- entre la capacidad “blancked” y la demanda actual. También Murphy comenta sobre el efecto consolidación, la razón por la cual las tarifas de los fletes marítimos no han bajado a pesar del coronavirus, es porque los agentes navieros han mejorado su gestión de capacidad en espacios, creando blank sailing de manera que se tendrán que consolidar mayor carga en menos buques. 

Finalmente Murphy expone que los agentes navieros justifican el recorte de la capacidad en los buques (blank sailings) ya que de lo contrario estarían operando por debajo de los costos operativos y ofreciendo la misma cantidad de servicios lo que generaría la quiebra. Hoy en día las navieras saben adaptar muy bien su capacidad conforme a la demanda en el mercado, lo que también significa mayor número de blank sailings y desafortunadamente no hay una solución fácil para resolver esto.