Cómo el congreso pretende reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo

Los legisladores presentaron esta semana la Ley de Transporte Limpio de 2022, que, de aprobarse, modificaría la Ley de Aire Limpio para establecer estándares que limiten la intensidad de carbono del combustible utilizado por ciertas embarcaciones.

El proyecto de ley tiene como objetivo proteger la salud de las comunidades portuarias, abordar la injusticia ambiental y traer soluciones climáticas a la mesa.

“Ya no podemos darnos el lujo de esperar para actuar”, dijo en un comunicado el representante Alan Lowenthal, demócrata por California, uno de los patrocinadores del proyecto de ley. “Esta legislación establecerá estándares claros e impulsará la inversión y la innovación que necesitamos para hacer la transición a un futuro sin emisiones de carbono. 

Este proyecto de ley es la política adecuada para el futuro de nuestro planeta, para la salud de nuestras comunidades y, en última instancia, para la resiliencia del movimiento de mercancías”.

La ley requeriría que la intensidad de carbono del combustible utilizado en los viajes marítimos cubiertos sea:

• Al menos un 20 % más bajo que la referencia (2024) para los años calendario 2027 a 2029.

• Al menos un 45 % más bajo que la línea base en 2030 hasta 2034.

• Al menos un 80 % más bajo que la línea base en 2035 hasta 2039.

• 100% más bajo que la línea de base en 2040 y cada año después.

Todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 400 que transportan pasajeros o carga con fines comerciales que utilizan puertos bajo la jurisdicción de los EE. UU. se consideran “viajes cubiertos”. Pero cualquier embarcación que opere en viajes cubiertos por 30 días o menos durante un año calendario está exenta de las normas para ese año.

Fuente: Alyssa Sporreer. (2022). How Congress aims to reduce carbon emissions in shipping. 15/07/2022, de American Shipper