CEO de CMA CGM advierte sobre tiempos difíciles para la industria naviera

Rodolphe Saade, el CEO de CMA la tercera línea de contenedores más grande del mundo, advirtió que la industria está entrando en un período agitado a medida que los nuevos buques encargados durante el auge del transporte marítimo pandémico entren en servicio en 2024.

“La dificultad en nuestro sector es que tenemos una serie de portacontenedores que entrarán en el mercado a partir del próximo año y eso corre el riesgo de crear un desequilibrio entre la oferta y la demanda”, dijo Saade.

Las perspectivas para el sector naviero se han oscurecido considerablemente en los últimos meses, y algunas de las líneas de contenedores más grandes, caídas significativas en las ganancias del tercer trimestre y esbozaron planes para reducir costos. Algunos han dicho que temen que la disminución se prolongue hasta 2024.

“Esperamos entre un 2% y un 3% de crecimiento del comercio el próximo año”, dijo Saade, añadiendo que CMA CGM es “financieramente sólida” con una importante participación de mercado en los países en los que opera que le ayudará a superar las dificultades.

Por su parte, CMA CGM también ha utilizado los beneficios inesperados de la pandemia para invertir y expandirse, adquiriendo activos portuarios, logísticos y de transporte aéreo, incluido su mayor acuerdo hasta la fecha para adquirir la rama logística de Bollore SE por un valor empresarial de 5.000 millones de euros (5.400 millones de dólares).