Canadian Pacific y CN continúan presionando para obtener apoyo para la fusión

CN vincula los esfuerzos de fusión con su reciente orden de comprar 1.000 nuevos carros tolva de granos de alta capacidad; los autos serán producidos por una planta de fabricación de TrinityRail en México para uso de los productores de granos canadienses.

Los rivales Canadian Pacific (NYSE: CP) y CN (NYSE: CNI) todavía están trabajando para convencer a la Junta de Transporte de Superficie (STB), las partes interesadas de la industria y los accionistas de Kansas City Southern (NYSE: KSU) de qué ferrocarril canadiense es la mejor compañía. para fusionarse con Kansas City Southern (KCS).

CP y KCS habían anunciado planes para fusionarse en marzo, mientras que CN dijo en abril que también estaba interesado en adquirir KCS. Tanto CP como CN son ferrocarriles canadienses y proponen que una fusión con KCS crearía un ferrocarril que tiene operaciones en Canadá, el medio oeste de EE. UU. Y México.

CP dijo el lunes que otras 131 partes interesadas han presentado declaraciones ante STB apoyando la fusión entre CP y KCS, lo que eleva el total a cerca de 550 partidarios.

CP clasifica las declaraciones como aquellas que apoyan una transacción CP-KCS y aquellas que se oponen a la contraoferta de CN por KCS. El ferrocarril todavía está anticipando STB, que debe aprobar cualquier fusión ferroviaria importante, para completar su revisión a mediados de 2022.

“Los clientes y otros partidarios declararon que esperan que la combinación de CP y KCS, entre otros beneficios, fortalezca la competencia de transporte, amplíe el acceso a los mercados existentes y en crecimiento y brinde nuevas ofertas de servicios que mejorarían los tiempos de tránsito y la confiabilidad a lo largo de Canadá-Estados Unidos-México corredor ”, dijo CP sobre las declaraciones de apoyo que recibió recientemente.

La semana pasada, STB accedió a la solicitud de CP de establecer un fideicomiso con derecho a voto como parte del proceso para adquirir KCS. El fideicomiso de voto permitiría a KCS continuar funcionando como una empresa independiente sin temor a una adquisición mientras STB revisa la fusión.

Mientras tanto, CN dijo el viernes que había enviado 100 cartas de apoyo adicionales a STB a favor de una fusión entre CN y KCS, lo que eleva el total a “más de 800”.

Según CN, 28 de las cartas apoyan un ferrocarril CN-KCS, mientras que 80 cartas piden a STB que apruebe el fideicomiso de voto de CN. El fideicomiso de voto de CN funcionaría de manera similar a la estructura de fideicomiso de voto de CP.

En un anuncio separado el viernes, CN también dijo que hizo un pedido de 1,000 carros tolva de granos de alta capacidad y nueva generación. Los autos, que serán construidos por una planta de fabricación de TrinityRail en México, “ayudarán a satisfacer las crecientes necesidades de los productores de granos de América del Norte y las demandas de los clientes de granos”, dijo CN.

La compra es parte de un programa más amplio para construir y renovar una flota de 6.000 vagones tolva durante los próximos tres años, dijo CN. De hecho, CN vinculó la compra de los carros tolva de granos, producidos en México por una empresa con sede en Estados Unidos para servir a los productores de granos canadienses, con su esfuerzo por fusionarse con KCS.

“Estos vagones se fabricarán en México y ayudarán a mover más grano a través de la red ferroviaria de CN, lo que sigue haciendo de CN la encarnación de un verdadero ferrocarril USMCA [acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá]”, dijo el presidente y director ejecutivo de CN, JJ Ruest. . “Ser un motor del crecimiento económico y la prosperidad de América del Norte significa que CN se enfoca continuamente en realizar inversiones estratégicas. La incorporación de estos 1.000 vagones tolva de nueva generación a nuestra flota es un excelente ejemplo de ello. Además de nuestra propuesta superior para combinar con KCS, este es un paso más en nuestra visión de conectar puertos y ferrocarriles sin problemas en los Estados Unidos, México y Canadá y de brindar un servicio superior, una competencia mejorada y un nuevo acceso al mercado para mover mercancías en todo el norte. América de manera eficiente y segura “.

CN también dijo que registró un volumen récord de envíos de granos canadienses durante 14 meses seguidos.

Fuente: www.freightwaves.com