Ataques en el Mar rojo podrían provocar una crisis en la cadena de suministro.

Los analistas de la industria advierten que los recientes ataques con misiles y drones por parte de la milicia hutí a buques mercantes que pasan por el Mar Rojo y el Golfo de Adén podrían tener graves consecuencias para las cadenas de suministro mundiales.

Desde el inicio de la guerra entre Israel y Hamas en octubre, los hutíes con sede en Yemen han atacado a más de una docena de barcos en el crítico cuello de botella marítimo que conduce al Canal de Suez. 

Los expertos creen que una mayor escalada podría conducir al cierre del Canal de Suez, interrumpiendo las cadenas de suministro y provocando un caos similar al incidente del Ever Given en 2021.

Peter Sand, analista jefe de Xeneta, una plataforma líder de inteligencia y datos sobre transporte marítimo de carga, dice que si bien es poco probable que se cierre el Canal de Suez, aunque no se puede descartar.

“Debido a la importancia del Canal de Suez para las cadenas de suministro globales, incluso una pequeña interrupción puede tener grandes consecuencias”, dijo Sand.

El Canal de Suez es una ruta vital para más de 50 buques diarios, que transportan mercancías por valor de miles de millones de dólares al norte de Europa, el Mediterráneo y la costa este de América del Norte. Con las restricciones actuales en el Canal de Panamá debido a la sequía, los recientes ataques en el Canal de Suez llegan en un momento particularmente desafiante para la industria del transporte marítimo.

“También es posible que veamos aumentar drásticamente el costo del transporte de carga por vía marítima. Dependiendo de la escala y la duración de cualquier interrupción en el Canal de Suez, podríamos ver un aumento de las tarifas de transporte marítimo de hasta un 100%”, añadió Sand.