477 barcos graneleros están esperando para entrar en China

Salpicando el mar frente a los puertos chinos hay 477 buques de carga a granel esperando para entregar recursos desde mineral metálico hasta grano en el país.

Las colas de buques que transportan materias primas han aumentado después de que Shanghai iniciara un confinamiento en toda la ciudad a fines del mes pasado para combatir el Covid-19. Más de dos semanas después, la congestión se ha expandido a la cercana Ningbo-Zhoushan a medida que los armadores desvían desesperadamente los barcos a otros puertos del país para evitar la escasez de camioneros y el cierre de almacenes en Shanghai.

Había 222 graneleros esperando frente a Shanghai hasta el 11 de abril, un 15% más que un mes antes, según datos de envío de Bloomberg. En Ningbo-Zhoushan había 134 portaaviones, un 0,8% más que el mes pasado, mientras que más al norte, los puertos combinados de Rizhao, Dongjiakou y Qingdao experimentaron un aumento del 33% a 121 buques.

Además del gruñido, había 197 buques portacontenedores cargando o esperando para cargar en el anclaje combinado de Shanghai con Ningbo, un aumento del 17% con respecto a hace un mes.

La escasez de trabajadores portuarios en Shanghai está ralentizando la entrega de la documentación necesaria para que los barcos descarguen cargas, según los armadores y comerciantes. Mientras tanto, los buques que transportan metales como cobre y mineral de hierro se quedan varados en alta mar ya que los camiones no pueden enviar mercancías desde el puerto a las fábricas de procesamiento, dijeron.

Parte de esa congestión se está extendiendo a otros puertos, con barcos que se desvían más al norte a puertos en Qingdao y Tianjin, donde los servicios de camiones no se han visto tan afectados, dijeron las personas. En Tianjin, había 54 barcos esperando el 11 de abril, un aumento del 29% en un mes.

La congestión fue menor en las provincias de Hebei y Liaoning, donde el transporte por carretera también se ha visto obstaculizado por las pruebas masivas obligatorias de camioneros y trabajadores en marzo y abril. Las colas de barcos fueron un 36% más bajas que el mes pasado en el puerto de Dalian de Liaoning y un 35% más bajas en Tangshan de Hebei.

Fuente G captain